国道213线会泽段最难路段取得突破性进展

9月20日，记者在国道213线会泽段二级路改扩建项目第九标段看到，50多台机械设备正紧张有序地进行路基工程作业。

9月29日，记者再次走进施工现场，该标段已进入水稳层等路面工程，国道213线会泽境内的最难路段取得突破性进展。

第九标段指从者海集镇至者海镇三多多村长7.97公里的路段。该标段是国道213线会泽段最难路段，九标段施工方负责人刘军告诉记者，该标段处于者海集镇，公路两侧住户多，征地拆迁难度较大。地面下水管密布，地上电线、网线等电力通讯设施交织。

“路面上的‘蜘蛛网’和路面下的‘蜘蛛网’给施工带来很大难题。我们在施工中，曾有两台挖机的机械臂触电烧毁，而一条机械臂的价格要13.6万元。位于者海集镇的一端，路面下有一条高压水管，稍有不慎，一旦把水管弄破，周周的房子都可以冲垮。”另外，该路段是一条交通要道，过往车流量十分大，在前期施工的时候，过往车辆驾员还与施工方发生过冲突。

同时，施工方机械设备投入少、人员组织不力、重视重试不够等等原因，让九标段开工了两年左右的时间，却没有取得明显的工程进展。

8月5日，会泽县脱贫攻坚交通建设专题会结束后，会泽县采取超常规措施，强力推进交通基础设施建设。通过深入细致的群众工作，拆迁等工作顺利推进。电力、水务、通讯等单位积极配合，两张“蜘蛛网”带来的难题得到有效解决。

与此同时，施工单位大幅增加机械设备和施工人员。现在有10台挖机、30多辆大卡车、7台装载机、6台混泥土搅拌机、3台压路机在同时作业，还有30多名技术人员和300多名工人在施工。

施工单位倒排工期，把工作量精准到天、到米、到每台设备和每个工作人员。为保障道路施工和过往车辆通行，建立了车辆限时通行等保通制度。

刘军说：“施工方也配备了保通力量，还购买了20多台对讲机，哪台设备要正着开还是倒着开都提前通知，把施工机械做到精准调配。”在施工过程中，对损坏的设施，施工方进行了赔偿。刘军说：“仅水管就赔了70多万。”

在换挡提速的同时，严把工程建设质量，做到建设速度与质量并进。

监理方、市交通局质检站等单位严格按工序检查，整个工程实现企业自检、主管部门检验、政府和群众监督，确保工程质量。与此同时，施工方在加快推进路基工程的同时，想方设法备足了水稳层需要的砂、沥青等施工材料。

国庆期间，九标段正在快速推进路面工程。看着公路进展快速，在九标段一侧开餐饮店的老板徐玉舟说：“施工对周围群众的出行有一定影响，但看到施工这样快，想想我们马上就可以在宽畅的二级路上行走了，我们都很支持，希望早日通车。”

国道213线会泽段改扩建工程南起驾车乡钢厂村，北至迤车镇江底村，途经迤车镇、乐业镇、者海镇、雨碌乡、待补镇和驾车乡，全长195公里，总投资15亿元。工程分两期进行，一期工程预计今年10月底完工，二期工程预计今年年底通车。

九标段取得突破性进展，周围群众在叫好，过往车主在叫好，就连施工方负责人刘军也感叹：“近两个月的工程量已超过去两年的工程量。”

曲靖日报特约记者 刘光信

来源：掌上曲靖