导购|渐入佳境的三缸发动机,能否站稳市场脚跟?

当今汽车市场已进入涡轮增压时代，消费者的环保意识不断加强，政府法律法规及排放要求也日渐严格，这让消费者在购车时第一个考虑的就是小排量涡轮增压车型。在各种压力下，车企将发动机的功力不断压榨，涡轮增压发动机优势在于兼顾燃油经济性的同时又保证了充足的动力，于是乎，三缸机配小涡轮就成为市场上的新宠，车叔今天就跟大家来聊聊搭载了三缸增压发动机的车型。

代表车型：东风标致308S/308

PSA（标致雪铁龙）集团早在2015年就已经研发出了自己的三缸小排量涡轮发动机，为适应中国市场，最先搭载在标致308S身上，排量为1.2T。

从发动机的参数上来看，此款三缸发动机表现足够抢眼，不过由于品牌和车型竞争力的原因，这款原汁原味的“法国红酒”表现出了水土不服的现象，在华销量惨淡，现在标致308S已经停产。

与此同时，这台三缸发动机依旧搭载在东风标致308上，充沛的动力和不错的燃油经济性是它的核心竞争力，从口碑和技术上来说，此款发动机还是比较成功的。

代表车型：别克英朗/GL6

上汽通用一直以来都是走在技术前沿的品牌，但早年被指美系车耗油的说法也是深入人心，为了挽回这种局面，这些年通用集团没少在技术上下功夫。2017年，别克旗下有多款车型就搭载了通用最新研发的三缸小排量发动机。

1.0T和1.3T成为现在通用旗下主流发动机，并淘汰了此前的1.6L自然吸气发动机，别克英朗和GL6等车型就是搭载的这两款发动机。

从发动机参数上来看，这两个排量的发动机都表现的不错，不过由于刚刚问世不久，市场反馈还不多，车叔有理由相信，在大市场环境下，通用的这一系列发动机会拥有比较好的用户口碑。

代表车型：宝马1系三厢

宝马的这台1.5T三缸涡轮发动机实际上是与PAS一同研发的，在技术上有着共通性，只是排量上略有区别。

从参数上来看，这台1.5T发动机与其他同排量的四缸机区别很小，真可谓是压榨每一滴燃油，在节能减排的大趋势下，宝马这种大厂也要随波逐流，跟随时代的步伐。国产三厢1系问世以来，销量还比较可观，这点也证明了这台三缸发动机的实力。

不过挑剔的宝马车主还是会吐槽发动机抖动厉害和噪音明显等问题，车叔在这里想说明的是，这并不是故障或大毛病，而是三缸发动机的特性，不会影响使用，有得必有失，毕竟它还是兼顾了燃油经济性和充沛的动力。

代表车型：沃尔沃XC40/领克03

沃尔沃长期以来都致力于研制小排量涡轮发动机，缸数也都控制在五缸以内，就连目前在售的S90、XC90等旗舰车型都采用的是2.0T涡轮增压四缸发动机，这已经是大势所趋了。

即将上市的沃尔沃XC40进一步延续”瘦身“计划，新款1.5T三缸发动机也将出现在全新XC40上，同为一个集团的吉利也将把这台发动机装备在”潮牌“领克车型上。

此款发动机的诞生对于车企来说无疑是降低成本的一大利器，这势必会进一步冲击小排量自然吸气发动机车型市场。

三缸发动机的优点：节能环保，体积重量小，动力参数可满足日常驾驶

三缸发动机的缺点：发动机共振明显，抖动和噪音较大，影响行驶质感

车叔总结：上述内容里车叔已经介绍了目前几款主流三缸发动机，它们的搭配方式同为小排量加涡轮，能较好的照顾到客户需求，燃油经济性出色，而且能为车企节省制造成本，这也是三缸发动机如今流行的原因。不过车叔认为，目前市面上三缸发动机可选范围还是比较有限，对于消费者来说这是个弊端，其次有一部分消费者对于三缸发动机的抖动现象比较敏感，很大程度上限制了人们去考虑它，其实这方面并不是缺陷，而是三缸发动机的本身特性，对于使用没有任何影响。当然，车企在这方面还是要正面引导，同时加快技术革新，这样三缸发动机才能站稳脚跟。

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