回忆九江长江大桥开工典礼

九江江面上已经建成了两座大桥，通过阅读景玉川先生的文章，回想起四十四年前九江长江大桥简单的开工典礼，再看看现在的大大小小的开工庆典，不免让人深思，那个时候尽管没有出台八项规定，但人们的纪律性是多么地严格，政治觉悟是那么的高尚……

说起来人们也许难以相信，象九江长江大桥这么大的工程，竞很难有人准确说出它的具体开工日期。我们到南岸大桥五处采访时，那些老工人、老干部告诉我们：南岸哪一天正式开工谁也记不清，不仅如此，而且南岸根本没有举行开工庆典。

只有在北岸的黄梅县小池镇大桥二处的建桥者举行了开工典礼，但这已是开工差不多一年之后。。

1973年的岁末，天一直晴得很好。12月26日这天，天空显得格外深远、清冷。长江一改春夏雍容富贵的派头，变得体态清瘦，冰冷的江水在急速流淌，江上现出了一个个令人生畏的漩涡。

北岸临江滩头，沙子与砾石上闪着霜花，滩地上积水的小坑小洼里结着冰，象星星点点的镜子。江北平原，严霜似雪。九江长江大桥1号墩的位置就在这临江滩头上。为了作好开工典礼的准备，木工们就做好了巨型水泥沉井的模板。这巨型沉井第一节模板直径20米，厚1.7米，高5米。模板周围是十数台混凝土搅拌机和小丘似的沙石、水泥，外围是巨臂长伸的大吊机。

冬日的太阳从东方升起，大江上一片寒雾蒙蒙。朝阳桔红色的光束照在工地那块拉起的红横幅上，上面写着：九江长江大桥开工典礼。广播响了，是《东方红》的乐曲：“东方红，太阳升，。

人们从简易工棚里走出来，、语录牌，扛着工具，一齐奔向这1号工地。

近上午八点半，2000多名建桥者汇聚拢来，附近农村的村民们赶来了，他们今天是第一次大开眼界。开工典礼的现场，人头攒动，锣鼓喧天，红旗飘舞。那些新工人更显得激动，摩拳擦掌，准备在这一天大干一场。

，一早就赶到现场，两人神态自如地谈笑着，铿锵的锣鼓声使旁人无法听清他们在谈什么。二处的头头脑脑都来了，郝金堂、范维仪、金泽华、胡宝玲……。这些人中，二处工会主席胡宝玲可是个全国知名人物，当年学生课本中那篇《水下尖兵》的课文，就是讲述他在修建南京长江大桥时，率领潜水班在水下作业的英雄事迹。

杨海峰看看表，：“差不多了，开始吧”！

，示意锣鼓与喇叭暂停。顿时，江畔突然变得十分安静，只有远处的江流声。

，高声道：“九江长江大桥开工典礼开始，鸣炮，奏国歌！”

杨海峰讲话，他的话特别短：“同志们，今天是1973年12月26日，是八十寿辰，我们选择这一天作为九江长江大桥正式开工的日子，是有特别意义的。我相信，我们一定不会辜负对我们的期望，、交给我们的光荣任务。现在，我宣布：九江长江大桥正式开工，给1号墩沉井浇注混凝土！”

他的话音刚落，早已整装待命的工人们纷纷拿起锹、铲、耙，穿梭般地运送砂石、水泥。工地上机器轰鸣，混凝土搅拌机震响。

、杨海峰等人也拿起了工具，与工人们一起投入了战斗。

与浇灌混凝土沉井相邻的地方，九江长江大桥1号墩的位置上，另一批工人在轮班掘土，他们要挖出一个深5米多，直径20多米的大坑，以便浇灌好的第一节混凝土沉井放入其中。

广播喇叭里，一遍又一遍地播放着激昂的音乐。

九江长江大桥开工典礼就在这一片劳动声中结束了。

九江长江大桥的建成，是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后，中国建桥史上又一个新的里程碑，大桥全长7675米。

九江长江大桥是中国在长江上建造的第八座大桥，在芜湖长江大桥2000年通车前，九江长江大桥一直是中国最长、工程量最大的铁路、公路两用桥。九江长江大桥，。1992年，九江大桥公路桥正式建成通车，1995年大桥铁路桥贯通。 是京九铁路和合九铁路的"天堑通途"，为双层双线铁路、公路两用桥。

九江长江大桥不仅是中国，而且是世界最长的铁路、公路两用的钢桁梁大桥，既是中国南北交通的大动脉，又是九江市的最引人注目的著名旅游景点

无论是桥的设计、施工工艺，还是新型建筑材料的使用等方面，都反映了中国迄今最先进的建桥水平。整个大桥设计新颖，造型优美，工艺独特，雄伟壮观。大桥铁路引桥采用的无碴无枕预应力箱形梁，在中国建桥史上还是第一次。主河槽216米宽的大跨度，居全国桥梁之首。

大桥全线通车后，成为京九铁路的枢纽，对加强中国南北交通运输，促进华东、中南经济建设、文化交流和旅游事业都具有重要的战略意义。