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近三年来，高州市委、市政府高度重视公路基础设施建设，对高州公路局管养公路的新（改）建、危桥改造、安保、灾防、水毁修复等工程项目共投入13亿多元。其中高州市政府投入4.5亿元，公路局争取上级补助资金8.8亿元，重点对国省道242.276公里进行了新（改）建及改造，使该市公路养护建设水平跃上了新台阶。

据了解，现在高州公路局管养公路总里程368.198公里，其中国道61.442公里，省道210.166公里，县道92.289公里，乡道4.301公里。高州市高度重视公路基础设施建设，对高州公路局管养公路的新（改）建、危桥改造、安保、灾防、水毁修复等工程项目加大投入，重点对国省道242.276公里进行了新（改）建及改造。除省道283线石板至仙坑段改建、省道113线宝光大桥正在施工外，其余工程项目已全部完成并通车。

目前，高州公路局管养的国省道已经基本实现水泥混凝土路面硬底化，县乡道剩下约65公里还是沥青路面，主要是X612、X614、X616、X727线，这部分线路全是上世纪90年代公路扩改时按二级公路标准改造的沥青单层表面处治油路，且部分路段未达到二级公路技术标准。该路面结构简单，使用时间长，是超期服役的老油路。近年来，随着交通量迅速增加，超重超限车辆增多，同时受到包茂、汕湛高速公路施工的影响，沥青路面逐年老化，路基沉陷，路面出现龟裂、坑槽、松散、脱层、翻浆等病害。特别是遇到台风雨水天气，路面坏烂加剧，对该局公路养护工作带来沉重的压力。

为确保公路安全畅通，该局每年都投入大量资金、人力、物力用于上述县道的日常养护维修，仅今年以来就消耗沥青140多吨，投入资金60多万元。该局下属养护站的养护工人在站长的带领下长年忙碌在路上，迎难而上，雨天，疏通路面、水沟积水，尽量将水毁灾害降到最低。晴天，冒着烈日高温，熬煮沥青，修补坑槽。通过努力，保证了这些县道的通车，但由于交通负荷的增加，以及沥青单层表处路面结构的先天不足，强度低，抗水毁能力差，单靠日常养护小修小补难以根本性改变路况，对这些进行路面改造已迫在眉睫。

目前，县道616线大井至东岸段改造工程上级补助资金已下达，在高州市委、市政府的大力支持下，年内可开工建设。同时，公路局正积极努力，想方设法向上级争取更多建设补助资金，力争尽快实施县道612、614、727线改建工程，对这些线路进行水泥混凝土路面改造，创造舒适的通行环境，促进地区经济发展。

高州X612线大修 争取10天内完成

 我市近期处于高温和暴雨频繁的季节，受到恶劣天气环境的影响，服役时间比较长的县道X612线遭受到一定程度的损坏。连日来，为保证广大车主行车安全及保障公路畅通，高州公路局积极开展该路段的修复工作。

在施工现场，可以看到一个个身穿橘黄色制服的养护工、一台台来回穿梭的工程机械，多辆自卸车正在来回运输着沥青、砂石、水泥等路面修复材料，该路段的修复工作正如火如荼地进行着。

据该局苍地养护中心主任介绍，高州公路局整合养护资源，积极向上级争取资金，为本次路面大修工程投入了6个养护站及2个抢险应急队近50多人，自卸车、沥青搅拌机、压路机和推土机一批。据预计，本次将修复坑槽路段约9.4公里，修复坑槽面积84600平方米，投入沥青135.36吨。

据了解，X612线分界至苍地段是上世纪90年代公路扩改时按二级公路标准改造的沥青单层表面处治油路。近年来，汕湛高速和包茂高速建设造成交通量迅速增加，超重超限车辆增多，沥青路面逐年老化。特别是遇到台风雨水天气，路面坏烂加剧，给该局公路养护工作带来沉重的压力。该局表示，将会采取分界和苍地双向施工，争取在10天内完成本次大修工作。

附：

国道207线高州潭头至祥山段施工通告

国道207线高州潭头至祥山段（K3391+292~K3451+400）养护示范路工程定于9月10日开工，计划工期6个月，工程采取轮换分段封闭左右幅车道的方案施工，为确保交通顺畅及安全，敬请过往车辆遵从现场交通标志指示慢速通过。不便之处，敬请谅解。

茂名市高州公路局

二○一六年九月五日

来源茂名网