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石衡沧港城际铁路施工工期（2017-2021）

根据《石衡沧港环境影响报告书》显示，石衡沧港城际铁路（衡水至黄骅港段）自石济客专衡水北站接轨，途经衡水市、武邑县、阜城县和沧州的泊头市、沧县、沧州市、黄骅市、海兴县和渤海新区。

正线全长215.345公里，共设车站12座，分别为衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、沧州机场站、黄骅新站、渤海新区西站和渤海南站，其中沧州机场站为预留车站。

石衡沧港城际铁路位于河北省中部线路起自石家庄站经河北石家庄市衡水市沧州市迄于沧州市渤海南站。线路全长328.2km其中石家庄至衡水段与石济客专共线线路长度为105.45km属于石济客专建设范畴。衡水北站至黄骅港站为本工程建设范畴长度为223km。全线设车站11座预留车站1座。除正线外新建沧州西动车运用所沧州西动车走行线全长约7.3km沧州西立折线约2.4km等等。项目总投资约323亿元。（此规模仅供参考最终以核准的项目申请报告和工程实际为准。）

项目主要设备：龙门吊、贝雷片、贝雷架、架桥机、起重机、提梁机、整平机、混凝土输送泵车、搅拌站、搅拌机、打桩机、推土机、挖掘机、钻孔机、空压机、运输车、压路机、平板振捣器、砂轮锯、打夯机、塔吊、手推工具车、叉车、平板车、外加剂搅拌罐、电子秤、挡车器、计量器具、布料机、千斤顶、振动器等

石衡沧港城际铁路阜城站定测

城际在阜城东档柏村村东500处定测勘探

2.2技术标准（暂定）

铁路等级：客运专线

正线数目：双线

速度目标值：250km/h

正线线间距：4.6m

最小平面曲线半径：一般3500m个别最小3000m

最大坡度：20‰

牵引种类：电力

列车类型：动车组

到发线有效长度：650m；黄骅至渤海南段400 m 

列车运行控制方式：自动控制CTCS-3

行车指挥方式：采用综合调度集中

全线桥梁长度为194.4公里，占线路全长的90.27％。铁路等级为客运专线，设计速度250公里/小时；列车类型为动车组；全线施工总工期3.5年。

由于这条城际铁路将与多条铁路相连，在京津冀区域形成连接各大城市的快速铁路网络。其中，在衡水北站衔接石济客专，在沧州西站衔接津沧城际铁路，在交河站与沧保城际铁路相连、在黄骅站衔接环渤海城际铁路。

将石家庄、天津、沧州、衡水、邢台、邯郸、保定等京津冀城市群内重要节点城市很好地衔接起来，大大缩短了城市之间的时空距离，提高了主要城市、重要新城、大型交通枢纽的通达性和辐射能力，还可带动城市间的人员、资金、信息、技术的流动，使京津冀区域真正形成1小时交通圈，促进区域内的整体产业升级及协同发展。