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（三）民航机场飞行区道面工程
一、道面的分类
1、按组成材料分类：水泥混凝土道面，沥青类道面，砂石类道面
2、按道面使用品质分类：
高级道面：水泥混凝土道面，配筋水泥混凝土道面，预应力混凝土道面，沥青混凝土道面。
中级道面：沥青贯入式，沥青表面处治，黑色碎石。
低级道面：砂石道面，土道面，草皮道面。
3、按道面力学特性分类：
刚性道面：水泥混凝土道面，配筋水泥混凝土道面，预应力混凝土道面。
柔性道面：沥青道面，砂石道面，土道面。装配式道面。机场柔性道面厚度设计通常以容许弯沉作为控制标准，同时对道面面层下表面和基层下表面的弯拉应力进行验算。
4、按道面装配方式分类：现场铺筑道面，装配式道面
二、结构及特性
1、面层：应具有较高的结构强度，刚度，温度稳定性，耐磨，不透水，良好的平整度和粗糙度。
沥青碎石、沥青贯入式作面层，通常应加封层。表面处治一般不作为面层，主要作为封层和摩擦层。
2、基层：具有足够的强度和刚度，水稳性，抗冻性。有时选用两层：上基层和下基层。
3、垫层：改善土基的温度和湿度状况
4、压实土基：土基平整性和压实质量，很大程度上决定整个道面的结构的稳定性。
三、机场道面的基本要求：
1、具有足够的强度和刚度
2、良好的气候稳定性
3、表面抗滑性能符合要求
抗滑性能主要指标：道面摩擦系数，道面粗糙度。
提高道面表面抗滑性能，防止滑漂最理想的办法是道面刻槽。多雨地区、4D以上的跑道，宜在修建跑道时刻槽。槽的高和宽均为6mm，槽间距32mm。
4、良好的平整度
用3米尺测量时，最大间隙不大于5mm
5、耐久性
6、表面洁净
二、飞行区道面面层施工
1、道面砼的要求
（1）设计强度：弯拉强度为设计标准，飞行区指标II为A、B的机场，道面弯拉强度设计值不低于4.5MPa,飞行区指标II为C、D、F的机场，弯拉强度设计值不低于5MPa。
（2）混凝土弯拉弹性模量和泊松比，是道面面层设计和厚度计算所必需的参数。
（3）混凝土的耐磨性
选用强度较高的硅酸盐水泥，普通水泥或道路水泥。
（4）耐冻性：水灰比小于0.42的混凝土不含可冻水。
（5）耐久性：
（6）对水泥混凝土组成材料的要求
（7）对唧泥的预防。
2、水泥混凝土道面施工程序
（1）模板支设：优先选用钢模板，固定模板用三角拉杆支撑法
（2）搅拌和运输：强制性搅拌机和双卧轴搅拌机，投料顺序石子，水泥，砂或砂，水泥，石子
（3）道面砼铺筑：
人工铺筑：施工准备，钢筋网安装，摊铺拌合料，振实，做面，接缝施工。
机械铺筑：轨道模板安装，摊铺，振捣，修整表面，人工拉槽或刻槽。
国内绝大部机场施工还是人工铺筑，关于人工铺筑，教材讲的少了一点。
完整的流程：
扣料找平（目前多采取小挖机配合人工的方法）→振捣（平板振捣器或插入式振捣器）→条夯找平→滚筒提浆→做面→拉毛→养护→切缝→灌缝
（4）养护及灌缝：
养护时间14天，采用聚硫密封胶和硅酮密封胶作为封缝材料。
三、机场沥青混凝土面层施工
国内沥青道面用的太少啦，一般旧道面盖被使用沥青道面。
1、沥青混合料的要求：由沥青，粗集料，细集料，填料组成。
2、施工程序
（1）混合料的拌合：拌合设备分为固定式和可搬式，按拌合方式分为间隙式和连续式。民航机场沥青混凝土道面主要采用间隙式拌合机。
（2）运输
（3）铺筑：压实机械有，静力式钢轮压路机，轮胎压路机，振动压路机。
四、外加剂：
外加剂种类繁多，按其主要功能可归纳为以下几类：
( 1 )改善新拌混凝土流变性的外加剂: 如塑化剂、减水剂、流化剂等。
( 2 )调节混凝土凝结硬化的外加剂：如促凝剂、早强剂、缓凝剂等。
( 3 )调节混凝土空气含量的外加剂：如引气剂、发气剂、发泡剂等。
( 4 )增强混凝土物理化学性能的外加剂：如疏水剂、灌浆剂等。
( 5 )改善混凝土抗化学侵蚀的外加剂: 如防锈剂等。
( 6 )为混凝土提供特殊性能的外加剂：如喷射剂、着色剂等。
