2018104民航机场飞行区岩土工程、基础工程、道面工程(三)

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楼主 2020-06-29 12:39:24
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lili

(三)民航机场飞行区道面工程


一、道面的分类

1、按组成材料分类:水泥混凝土道面,沥青类道面,砂石类道面


2、按道面使用品质分类:

高级道面:水泥混凝土道面,配筋水泥混凝土道面,预应力混凝土道面,沥青混凝土道面

中级道面:沥青贯入式,沥青表面处治,黑色碎石。

低级道面:砂石道面,土道面,草皮道面。


3、按道面力学特性分类:

刚性道面:水泥混凝土道面,配筋水泥混凝土道面,预应力混凝土道面。

柔性道面:沥青道面,砂石道面,土道面。装配式道面。机场柔性道面厚度设计通常以容许弯沉作为控制标准,同时对道面面层下表面和基层下表面的弯拉应力进行验算。


4、按道面装配方式分类:现场铺筑道面,装配式道面


二、结构及特性


1、面层:应具有较高的结构强度,刚度,温度稳定性,耐磨,不透水,良好的平整度和粗糙度。

沥青碎石、沥青贯入式作面层,通常应加封层。表面处治一般不作为面层,主要作为封层和摩擦层。

2、基层:具有足够的强度和刚度,水稳性,抗冻性。有时选用两层:上基层和下基层。

3、垫层:改善土基的温度和湿度状况

4、压实土基:土基平整性和压实质量,很大程度上决定整个道面的结构的稳定性。


三、机场道面的基本要求:

1、具有足够的强度和刚度

2、良好的气候稳定性

3、表面抗滑性能符合要求

抗滑性能主要指标:道面摩擦系数,道面粗糙度。

提高道面表面抗滑性能,防止滑漂最理想的办法是道面刻槽。多雨地区、4D以上的跑道,宜在修建跑道时刻槽。槽的高和宽均为6mm,槽间距32mm。

4、良好的平整度

用3米尺测量时,最大间隙不大于5mm

5、耐久性

6、表面洁净




二、飞行区道面面层施工


1、道面砼的要求

(1)设计强度:弯拉强度为设计标准,飞行区指标II为A、B的机场,道面弯拉强度设计值不低于4.5MPa,飞行区指标II为C、D、F的机场,弯拉强度设计值不低于5MPa。

(2)混凝土弯拉弹性模量和泊松比,是道面面层设计和厚度计算所必需的参数。

(3)混凝土的耐磨性

选用强度较高的硅酸盐水泥,普通水泥或道路水泥。

(4)耐冻性:水灰比小于0.42的混凝土不含可冻水。

(5)耐久性:

(6)对水泥混凝土组成材料的要求

(7)对唧泥的预防。


2、水泥混凝土道面施工程序

(1)模板支设:优先选用钢模板,固定模板用三角拉杆支撑法



(2)搅拌和运输:强制性搅拌机和双卧轴搅拌机,投料顺序石子,水泥,砂或砂,水泥,石子



(3)道面砼铺筑:

人工铺筑:施工准备,钢筋网安装,摊铺拌合料,振实,做面,接缝施工。

机械铺筑:轨道模板安装,摊铺,振捣,修整表面,人工拉槽或刻槽。


国内绝大部机场施工还是人工铺筑,关于人工铺筑,教材讲的少了一点。

完整的流程:


扣料找平(目前多采取小挖机配合人工的方法)→振捣(平板振捣器或插入式振捣器)→条夯找平→滚筒提浆→做面→拉毛→养护→切缝→灌缝



(4)养护及灌缝:

养护时间14天,采用聚硫密封胶和硅酮密封胶作为封缝材料。





三、机场沥青混凝土面层施工


国内沥青道面用的太少啦,一般旧道面盖被使用沥青道面。


1、沥青混合料的要求:由沥青,粗集料,细集料,填料组成。

2、施工程序

(1)混合料的拌合:拌合设备分为固定式和可搬式,按拌合方式分为间隙式和连续式。民航机场沥青混凝土道面主要采用间隙式拌合机。

(2)运输

(3)铺筑:压实机械有,静力式钢轮压路机,轮胎压路机,振动压路机。




四、外加剂:


外加剂种类繁多,按其主要功能可归纳为以下几类:

( 1 )改善新拌混凝土流变性的外加剂: 如塑化剂、减水剂、流化剂等。

( 2 )调节混凝土凝结硬化的外加剂:如促凝剂、早强剂、缓凝剂等。

( 3 )调节混凝土空气含量的外加剂:如引气剂、发气剂、发泡剂等。

( 4 )增强混凝土物理化学性能的外加剂:如疏水剂、灌浆剂等。

( 5 )改善混凝土抗化学侵蚀的外加剂: 如防锈剂等。

( 6 )为混凝土提供特殊性能的外加剂:如喷射剂、着色剂等。



              
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