实地探访 | 通往双流城区首条地铁,3号线二期所有车站一网打

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楼主 2021-10-26 23:10:11
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来源:成都向上UPchengdu

作为通向双流、新都城区的地铁,3号线二三期牵动着两区人民的心,今天up君首先来为双流人民打探3号线二期各座车站的建设进展。新都区人民也不用急,3号线三期的稿子马上就到!

3号线二三期概况

3号线二三期工程线路全长29.54km,其中3号线三期全长12.59Km,全线共设车站20座,板桥停车场及主变电所2座。其中,3号线二期工程连接市区和双流,全为地下线,设车站11座;3号线三期工程连接新都,设车站9座,其中高架站3座,地下站6座。

目前3号线二三期工程全线车站主体全部封顶,附属结构基本完成,全线长轨通、环网电通,全线轨行区及14个车站及板桥停车场已移交运营,站后工程基本完成,正在进行各类调试及验收工作。

up君之前在参观成都地铁OCC(控制中心)时,得到了3号线二三期已经于8月16日开始空载试运行的消息,不过并未交代是二期先行空载还是二三期一起空载。

NO.1

川藏立交站

仅在三环内有出入口

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川藏立交站位于三环路太平园中三路口,距离大悦城约400米。

目前该站设置了3个出入口,全部位于三环内,目前均在施工中。

至于不少人关心的该站会不会在三环外设置出入口,根据实地探访及环评报告来看,三环外的出入口为预留,暂不修建。

由于大悦城南侧有断头路、东侧又有铁路西环线,西侧太平园中三路为断头路,加之大悦路下穿隧道仅为两车道,因此大悦城周边交通确实不便,经常遇到拥堵情况。随着3号线二期开通,大悦城交通不便的问题也将得到缓解。

车站周围主要建筑:大悦城、大合仓、

NO.2

武侯立交站

沟通两座商业体

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武侯立交站位于武侯大道聚龙路口,车站南侧有大量居民区。

车站设置了4个出入口,目前仅有靠近

由于车站距离武侯吾悦广场约500米,距离

车站周围主要建筑:武侯吾悦广场、武侯万达广场、华宇楠苑、当代中德璞誉、置信丽都花园城等。

NO.3

武青南路站

与9号线换乘

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武青南路站位于武侯大道武青南路口,该站是3号线和9号线的换乘站。

目前该车站3号线区域设置4个出入口,仅有优博国际楼下的出入口建设完成,靠近保利花园四期的出入口在建设雨棚,其余两个出入口尚未看到雨棚在建设。

武青南路在修建的为地铁9号线,未来两个车站将采用一个类似 “ T型 ” 的换乘方式,由于目前两条线路均在建设中,路口交通秩序略显混乱。

车站周围主要建筑:优博国际、中铁骑士公馆、保利花园四期等。

NO.4

双凤桥站

进度较快的一座车站

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双凤桥站位于武兴路草金路中段口,该站是3号线和第四期规划中33号线的换乘站。

目前车站已建成3个出入口,均为有盖出入口,草金路中段两侧应该还有出入口,不过目前尚未看见出入口雨棚。

车站邻近金花街道,目前车站周边有不少鞋材厂、4S店,还有不少区域正在进行拆迁,未来也有不小的客流发展潜力。

车站周围主要建筑:中铁·金花国际城、新希望锦悦楠庭、花半里等。

NO.5

龙桥路站

奥特莱斯“专属”车站

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龙桥路站位于双楠大道龙桥路口,车站南侧即为时代奥特莱斯,车站未来会成为3号线和19号线的换乘站。

车站目前可见3个出入口施工,均位于龙桥路东侧,其中有两个出入口基本完工,由于UP前往此处时现场有众多大货车,因此只能在公交车上拍摄到一个出入口侧面。

此外,龙桥路站和锦水河站一样,设置了折返线,未来也有可能成为小交路终点站。具体是否会有相应的小交路还要看地铁运营如何统筹规划。

车站将为时代奥特莱斯带来更多人气,而由于3号线二期不经过海滨城、城南优品道等区域,因此这一区域的乘客需要在龙桥路站换乘其他交通工具。

车站周围主要建筑:时代奥特莱斯、太平园国际家居博览城、九龙仓·时代小镇等。

NO.6

航都大街站

出入口有醒目标识

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航都大街站位于航都大街商都路口。

车站设置4个出入口,位于路口的4个象限,东侧的两个出入口已经建成,西侧的出入口还在建设中。

车站B出入口外设置了醒目的标识,up君觉得可以在其他出入口进行推广。

车站周围主要建筑:碧桂园悦府、北大资源燕楠国际、迎春小区等。

NO.7

迎春桥站

拥有最多的出入口

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迎春桥站位于成双大道星空路口,从这里就算进入了双流老城区。

车站目前可以看到6个出入口,是3号线二三期中最多的,其中有3个已经建成。

车站周围主要建筑:锦绣华都、紫东润院、锦镇等。

NO.8

东升站

受周边环境影响,进度较慢

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东升站位于藏卫路三强西路口。

车站设置4个出入口,由于位于双流老城区,道路较为狭窄,加上站位变化,因此此站目前进度较慢,4个出入口均未建成。

车站周围主要建筑:王府花园、棠湖公园、双流区中医院(老院区)等。

NO.9

双流广场站

配套建设白河路下穿隧道

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双流广场站位于藏卫路白河路口,紧邻双流人民广场。

该站设置4个出入口,目前仅有人民广场中间的B出入口完工,其他三个出入口还在建设中。

和3号线三期马超西路站一样,双流广场站同样将配套修建下穿隧道,该隧道为广都大道-白河路方向的下穿。起于长顺路以西约100m,从东向西分别下穿三强南路、藏卫路以及棠湖南路。隧道全长1015m,宽19.7m,双向4车道布置。

由于方案改变,隧道预计于2019年9月竣工,目前进展较慢。

双流广场站距离双流客运站约800米,未来也将承担双流客运站的不少客流量。

车站周围主要建筑:双流客运站、瑞升林韵、东升小学等。

NO.10

三里坝站

拥有一个特色出入口

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三里坝站位于藏卫路宜城大街口。

车站设置4个出入口,位于车站4个象限。值得一提的是,瑞丰花园的出入口采用了特殊的 “ C ” 字形设计,不知道各位uper觉得这个出入口好不好看呢。

车站西南侧的出入口则为普通样式,而东侧两个出入口目前还未建设雨棚,或为无盖出入口。

车站周围主要建筑:三里花城、瑞丰花园、海棠公馆等。

NO.11

双流西站

需要等10号线二期

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双流西站位于成绵乐城际铁路双流西站北侧,是3号线二期、10号线二期以及未来的17号线(远期规划段)的三线换乘站。

双流西站采用了与成都行政学院站类似的设计,即站厅在地面,站台在地下一层,由于站后接板桥停车场,因此未来也无法再延伸。

由于是三线换乘站,三条线路同步修建,因此车站规模很大,目前车站还在紧锣密鼓的建设中。车站周边较为荒凉,up君来到了车站背后,周围还是杂草丛生。

在10号线二期开通前,双流西站的客流将只有部分周边牧马山别墅区和胜利、黄水等镇,以及更远处新津县的居民,客流量相对较小。

探访了11个车站,UP君发现虽然3号线二期已进入空载试运行阶段,不过目前各个车站的出入口基本都还未全部完成,剩下的还在抓紧时间修建中。

不知各位UPer以后会经常出入于哪座车站呢,来投票吧,UP君也好估计下各个车站的客流量。

3号线一期,由于站点较少,且主要集中在主城区,北到三环,南到中环,开通以来客流量就不温不火,近期稳定在35~50万之间,在除10号线外的5条线路中垫底。

等二期延伸至双流,三期延伸至新都,相信会有巨大的提升,大家认为全线开通后,客流量会到多少?欢迎留言讨论。

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