王楚一级建造师(每日一学市政45)

1K420090 城镇道路工程质量检查与检验

1K420091无机结合料稳定基层施工质量检查与验收

一、石灰稳定土基层

（一）材料

1．宜采用塑性指数10～15的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4的砂性土亦可使用，土中的有机物含量宜小于10%。

2．宜用1～3级的新石灰，其技术指标应符合规范要求；磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2～3d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。

3．宜使用饮用水或不含油类等杂质的清洁中性水（pH为6～8），水质应符合《混凝土用水标准》JGJ 63—2006的规定。

（二）拌合运输

1．石灰土配合比设计应准确。通过配合比设计确定石灰最佳含量和石灰土的最佳含水量，达到设计要求的7d无侧限抗压强度的要求。

2．应严格按照配合比拌合，并根据原材料的含水量变化及时调整拌合用水量。

3．宜采用集中拌合，拌合应均匀，石灰土应过筛。运输时，应采取遮盖封闭措施防止水分损失。

（三）施工

1．控制虚铺厚度，确保基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层要求一致。

2．碾压时压实厚度与碾压机具相适应，含水量宜在最佳含水量的±2%范围内，以满足压实度的要求。

3．严禁用薄层贴补的办法找平。

4．石灰土应湿养，养生期不宜少于7d。养生期应封闭交通。

二、水泥稳定土基层

（一）材料

1．应采用初凝时间应大于3h，终凝时间不小于6h的42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。

2．宜选用粗粒土、中粒土，土的均匀系数不得小于5，宜大于10，塑性指数宜为10～17。

3．粒料可选用级配碎石、砂砾、未筛分碎石、碎石土、砾石和煤矸石、粒状矿渣等材料；用作基层时，粒料最大粒径不宜超过37.5mm；用作底基层粒料最大粒径：城市快速路、主干路不得超过37.5mm；次干路及以下道路不得超过53mm。各种粒料，应按其自然级配状况，经人工调整使其符合规范要求。碎石、砾石、煤矸石等的压碎值：城市快速路、主干路基层与底基层不得大于30% ，其他道路基层不得大于30%，底基层不得大于35%。

4．集料中有机质含量不得超过2%；集料中硫酸盐含量不得超过0.25%。

5．水的要求同石灰稳定土基层。

（二）拌合运输

1．水泥稳定土的配合比要符合设计要求与规范规定。

2．集料应过筛，级配符合设计要求；混合料配合比符合要求，计量准确、含水量符合施工要求且拌合均匀。

3．运输时，应采取遮盖封闭措施防止水分损失和遗撒。

（三）施工

1．宜采用摊铺机械摊铺，施工前应通过试验确定压实系数。

2．自拌合至摊铺完成，不得超过3h。分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。

3．宜在水泥初凝时间到达前碾压成活。

4．宜采用洒水养护，保持湿润。常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺路面层。

5．摊铺、碾压要求与石灰稳定土相同。

三、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）

（一）材料

1．石灰要求同石灰稳定土。

2．粉煤灰中Si0₂、A1₂0₃（铝锈或矾土）和Fe₂0₃（铁锈）总量宜大于70%；在温度为700℃的烧失量宜小于或等于10%。细度应满足比表面积宜大于2500cm²/g，或90%通过0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔。

3．砂砾应经破碎、筛分，级配符合规范要求，破碎砂砾中最大粒径不得大于37.5mm。

4．水的要求同石灰稳定土基层。

（二）拌合运输

1．宜采用强制式拌合机拌制，配合比设计应遵守设计与规范要求。

2．应做延迟时间试验，确定混合料在贮存场（仓）存放时间及现场完成作业时间。

3．应采用集中拌制，运输时，应采取遮盖封闭措施防止水分损失和遗撇。

（三）施工

1．混合料在摊铺前其含水量宜为最佳含水量±2%。摊铺中发生粗、细集料离析时，应及时翻拌。

2．摊铺、碾压要求同石灰稳定土。

3．应在潮湿状态下养护，养护期视季节而定，常温下不宜少于7d。采用洒水养护时，应及时洒水，保持混合料湿润。

4．采用喷洒沥青乳液养护时，应及时在乳液面撒嵌丁料。（嵌丁料：吸收水分、促进乳破速度）

5．养护期间宜封闭交通。需通行的机动车辆应限速，严禁履带车辆通行。

四、质量检验（水军配比压强）

石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目主要有：集料级配，混合料配合比、含水量、拌合均匀性，基层压实度、7d无侧限抗压强度等。

1K420092沥青混合料面层施工质量检查与验收

以下内容主要涉及热拌沥青混合料面层施工质量控制的要点。

一、住建部颁发的行业标准市政行业标准——《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1—2008

（一）沥青混合料面层施工外观质量要求是：表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象；用10t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹；接缝应紧密、平顺，烫缝不应枯焦；面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。（表面、压后、接缝、面构——表平实脱掉、裂挤烂集迹、缝密顺烫焦、面顺不积水——表面裂缝）

（二）施工质量检测与验收项目：压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。（压厚弯平、宽中横差）

（三）沥青混合料面层施工质量验收主控项目：原材料、混合料配比、压实度、面层厚度、弯沉值。（原配压厚弯）

1、沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96%;对次干路及以下道路不应小于95%。

检查数量：每1000m2测1点。

检验方法：，试验室标准密度）。

2、面层厚度应符合设计规定，允许偏差为-5～+10mm。

检查数量：每1000m2测1点。

检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量。

3、弯沉值，不应大于设计规定。

检查数量：设计规定时每车道、每20m测1点。

检验方法：弯沉仪检测。

二、国家标准——《沥青路面施工及验收规范》GB 50092—96

（一）沥青混合料路面施工过程质量检查项目：外观、接缝、施工温度、矿料级配、沥青用量、、压实度等；同时还应检查厚度、平整度、宽度、纵断面高程、横坡度等外形尺寸。

（二）城镇道路沥青混合料路面竣工验收应检查项目：面层总厚度、上面层厚度、平整度（标准差σ值）、宽度、纵断面高程，横坡度、沥青用量、矿料级配、压实度、弯沉值等；抗滑表层还应检查构造深度、摩擦系数（摆值）等。

三、公路行业标准——《公路工程质量检验评定标准  第一册  土建工程》JTGF80/1-2004

（一）沥青混合料面层施工过程应做检查项目：沥青混合料的矿料级配、沥青含量、，合格率应≥90%。

（二）压实度为关键实测项目，各等级公路均应达到试验室马歇尔密度的96%，或试验段密度的98%，或最大理论密度的92%。其合格率≥90%。（马6试8理2合90）

（三）平整度也是关键实测项目，高速公路、一级公路（相当于城市主干路、快速路）σ应达到1.2mm，其他公路（相当于城市一般道路）a应达到2.5mm。

四、质量控制要点（质量要求、验收标准、主控项目）

（一）城镇道路施工质量验收必须满足设计要求和合同指定的规范标准要求，还应满足发包方对工程项目的特定要求。

（二）检查验收时，应注意压实度测定中标准密度的确定，。标准密度不同，压实度要求也不同，比较而言后者要求更高。如对城市主干路、快速路的沥青混合料面层，交工检查验收阶段的压实度代表值应达到试验室马歇尔试验密度的96%或试验路钻孔芯样密度的98%。（马6钻8）

（三）除压实度外，城镇道路施工质量主控项目还有弯沉值和面层厚度；工程实践表明面层厚度准确度控制直接反映出施工项目部和企业的施工技术质量管理水平。

1K420093水泥混凝土面层施工质量检查与验收

一、材料与配合比

（一）原材料控制

1．重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；中、轻等级道路可采用矿渣水泥，其强度等级宜不低于32.5级。水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标），并经复验合格，方可使用。不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。

2．粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，技术指标应符合规范要求；宜使用人工级配，粗集料的最大公称粒径，碎石不得大于31.5mm，碎砾石不得大于26.5mm，砾石不宜大于19.0mm；钢纤维混凝土粗集料最大粒径不宜大于19.0mm。

3．宜采用质地坚硬、细度模数在2.5以上、符合级配规定的洁净粗砂、中砂，技术指标应符合规范要求。使用机制砂时，还应检验砂浆磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。

4．外加剂应符合国家标准《混凝土外加剂》GB8076—2008的有关规定，并有合格证。使用外加剂应经掺配试验，确认符合国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》GB 50119—2013的有关规定方可使用。

5．钢筋的品种、规格、成分，应符合设计和国家标准规定，具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复验（含见证取样）合格。  钢筋不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕等缺陷。 

6．传力杆（拉杆）、滑动套材质、规格应符合规定。胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。（填缝料：橡树牌胶泥剂）

（二）混凝土配合比

1．混凝土配合比在兼顾经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项技术要求。

2．配合比设计应符合设计要求和规范规定。

二、拌合与运输

（一）拌合

1．应提前标定混凝土的搅拌设备，以保证计量准确。

2．每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性（黏聚性、流动性、保水性）、均质性、强度稳定性确定。（每盘拌合时间：强吻和服   最佳拌合时间：黏均强）

3．严格控制总拌合时间和纯拌合时间，最长总拌合时间不应超过最高限值的两倍。

（二）运输

1．配备足够的运输车辆，总运力应比总拌合能力略有富余，以确保混凝土在规定时间到场。混凝土拌合物从搅拌机出料到铺筑完成的时间不能超过规范规定。

2．城市道路施工中，一般采用混凝土罐车运送。

3．运输车辆要防止漏浆、漏料和离析，夏季烈日、大风、雨天和低温天气远距离运输时，应遮盖混凝土，冬季要保温。

三、常规施工

（一）摊铺

1．模板选择应与摊铺施工方式相匹配，模板的强度、刚度、断面尺寸、直顺度、板间错台等制作偏差与安装偏差不能超过规范要求。（强刚顺断台）

2．摊铺前应全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况及钢筋位置、传力杆装置等。（4模2基+钢杆）

3．铺筑时卸料、布料、摊铺速度控制、摊铺厚度、振实等应符合不同施工方式的相关要求，摊铺厚度应根据松铺系数确定。

（二）振实

1．宜采用专业振实设备。

2．控制混凝土振捣时间，防止过振。

（三）做面与养护

1．混凝土面层做面前，应做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边、缺角。

2．做面宜分两次进行，做面时严禁洒水、撒水泥粉。

（后果：洒水改变水胶比、引起表面起粉起砂，撒水泥粉表面易脱落）

3．抹平后沿横坡向拉毛或压槽，深度应为1～2mm。

1K420094冬、雨期施工质量保证措施※（ 特别强调黑色填充为必须要牢记的）

城市道路施工应制定冬、雨、高温等季节性施工技术措施和质量控制措施。

一、雨期施工质量控制             

（一）雨期施工基本要求（16—案例1）（雨施：预安分段排防修）

1．加强与气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。

2．调整施工步序，集中力量分段施工。

3．做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚。

4．建立完善排水系统，防排结合；并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。

5．道路工程如有损坏，及时修复。

▲（二）路基施工（ ---必考考点）

1．对于土路基施工，要有计划地组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。

2．挖方地段要留好横坡，做好截水沟。

坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。

因雨翻浆地段，要换料重做。

3．填方地段施工，应按2%～3%的横坡整平压实，以防积水。

（三）基层施工（16—案例1）

1．对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。（拌铺压完）

2．下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。

3．在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土基层施工；施工石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋。

4．雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层时，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应排除下承层表面的水，防止集料过湿。

（四）面层施工（雨面：沥青、混凝土）

1．沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工长度，加强施工现场与沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压。（不缩短、及联系）

2．水泥混凝土路面施工时，应勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比的准确性。雨期作业工序要紧密衔接，及时浇筑、振动、抹面成型、养生。（测工序、做雨棚）

二、冬期施工质量控制（44327）（2012案5.5）※（特别强调黑色填充为必须要牢记的）

（一）冬期施工基本要求

1．应尽量将土方、土基施工项目安排在上冻前完成。

2．日平均气温连续5d低于5℃时，或最低气温低于-3℃时，应视为进入冬期施工。

3．在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量。

4．准备好防冻覆盖和挡风、加热、保温等物资。

（二）路基施工

1．采用机械为主、人工为辅方式开挖冻土，挖到设计标高立即碾压成型。

2．如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。

3．室外平均气温低于-5℃时，填土高度随气温下降而减少，-5～-10℃时，填土高度为4.5m；-11～-15℃，高度为3.5m。

4．城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不得大于100mm，冻土块含量应小于15%。

（三）基层施工（冬基：石灰、水泥、级配——3料2前2后洒）

1．石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在临近多年平均进入冬期前30～45d停止施工，不得在冬期施工。

2．水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前15～30d停止施工。当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂。

3．级配砂石（砾石）、级配碎石施工，应根据施工环境最低温度洒布防冻剂溶液，随洒布，随碾压。

（四）沥青混凝土面层（冬青：气温、温度、承层）

1．城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5℃时严禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工；（应停止非禁止，必须施工时，要采取措施，砼面层同理）（2012案5.1）

2．粘层、透层、封层禁止施工。

（五）水泥混凝土面层（冬砼：2环2养公料鸡）

1．搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，搅拌机出料温度不得低于10℃，摊铺混凝土温度不应低于5℃。（环境）

2．施工中应根据气温变化采取保温防冻措施，当连续5昼夜平均气温低于-5℃，或最低气温低于-15℃时，宜停止施工。（幻境）

3．混凝土拌合料温度应不高于35℃。拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长。（原料）

4．混凝土面层弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，不得受冻。（养护）

5．混凝土面层浇筑前，基层应无冰冻，不积冰雪，摊铺混凝土时气温不低于5℃。（基层）

6．尽量缩短各工序时间，快速施工。成形后，及时覆盖保温层，减缓热量损失，使混凝土的强度在其温度降到0℃前达到设计强度。（工序）

7．养护时间不少于28d。（养护）

三、高温季节施工（23）

（一）水泥路面高温施工的规定

1．气温高于30℃，混凝土拌合物温度在30～35℃、同时空气相对湿度小于80%时，应按高温施工季节的规定进行。

2．应避开高温施工季节施工水泥混凝土面板。

（二）高温施工的规定（材料 环境 工序  养护）

1．严控混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂，特高温时段混凝土拌合可掺加降温材料（刨冰，冰块等）。尽量避开气温过高的时段，可选晚间施工。

2．加强拌制、运输、浇筑、做面等各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。

3. 加设临时罩棚，避免混凝土面板遭日晒，减少蒸发量。及时覆盖，加强养护，多洒水，保证正常硬化过程。

1K420095压实度的检测方法与评定标准

以下主要介绍了道路施工的压实度检测方法及压实质量评定标准。

一、压实度的测定

（一）路基、基层（2012多8）

1. 环刀法（基层）

适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度和压实度。

2．灌砂法

在所测层位挖坑，利用灌砂测定体积，计算密度。适用于土路基压实度检测；不宜用于填石路堤等大空隙材料的压实检测。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青路面表面处置及沥青贯入式路面的压实度检测。（砂不用于石）

3．灌水法

在所测层位挖坑，利用薄塑料袋灌水测定体积，计算密度。亦可适用于沥青路面表面处置及沥青贯人式路面的压实度检测。

（二）沥青路面

1．钻芯法检测

现场钻芯取样送试验室试验。。计算出和试验室标准密度，以评定沥青面层的压实度。（16—19）

2．核子密度仪检测

检测各种土基的密实度和含水量，采用透射法测定；检测路面的密实度和含水量时采用散射法。适用于施工质量的现场快速评定，不宜用作仲裁试验或评定验收试验。

二、压实质量标准

（一）土基与路基

按照土路基填挖类型（填方、挖方、半填半挖路段）、填筑深度及道路类型（快速路及主干路、次干路、支路），对照表1K420095-1（摘自《城镇道路工程施工及验收规范》CJJ 1—2008表6.3.9-2），判断是否达到质量要求。

路基压实度标准                            表1K420095-1

注：表中数字为重型击实标准压实度，以相应的标准击实试验法求得最大干密度为100%。

（二）沥青路面

按照路面类型：热拌沥青混合料（快速路及主干路、次干路、支路）、冷拌沥青混合料、沥青贯入式对照表1K420095-2（摘自《城镇道路工程施工及验收规范》CJJ 1—2008），判断是否达到质量要求。

路面压实度标准                             表1K420095-2

三、压实质量的评定

（一）通过重型或轻型标准击实试验，求得现场干密度和室内最大干密度的比值。

（二）求实测干（质量）密度与最大干（质量）密度的比值，一般以百分率表示。

（三）由湿（质量）密度和含水量计算出干（质量）密度后，计算压实度。（湿水干算压实度）

▲（四）土基、路基、沥青路面工程施工质量检验项目中，压实度均为主控项目，必须达到100%合格；检验结果达不到要求值时，应采取措施加强碾压。