贝纳利幼狮500 · 全球首发暨中国首次品牌峰会

为了这次盛会，我们贵州的机车迷提前了一天来到泰山脚下，从昨天的晚宴开始，我们就感受到了这次发布会的盛大，我们是从头天晚上就开始兴奋起的……

好了，不要闹了，该我们登场了……

此次在泰山脚下召开盛大的新品发布会让大家重新认识了贝纳利品牌，全新贝纳利以新形象新面貌展示在车友面前。

现场发布会上，Benelli全球营销总监Roberto Vitali先生为大家回顾了贝纳利百年历史，贝纳利在中国市场的发展一定程度上决定了贝纳利能否完成复兴大业，所以在今后，贝纳利会将中国作为全球战略中的重要市场，他表示，今后贝纳利将不断将原汁原味的欧洲设计引入中国，优先在中国市场上市新产品、新技术、新设计，让中国用户可以足不出户，以最合理的价格就可以享受欧洲摩托车工业设计和技术的精华。这就意味着国内车友有机会抢先享受到更多贝纳利新车的魅力，比如这次的主角Leoncino 500。

Benelli技术总监Stefano Michelotti先生

向大家介绍贝纳利产品

Benelli亚洲、非洲、美洲区销售总监

Dante Bustos先生介绍贝纳利全球情况

Leoncino 500幼狮在酷炫的激光秀中震撼登场

主角登场！这辆让大家苦等两年的幼狮终于出笼了！作为1956年四冲程Leoncino 125的延续，Leoncino 500以其饱满大气的外形向经典致敬，同时也填补了国产大排量复古车的空白。这款车大家已经比较熟悉了，外形方面和此前两届米兰展上发布的几乎一模一样，整体设计体现了意大利的高水平设计水准，在外观上做“减法”。要知道一款好的复古车，外观一定不会很复杂，没有那些哗众取宠的贴花，没有伶俐的线条，有的是整车舒服的比例和视觉配重，以及大灯、油箱和车座呈现的优美曲线，而这辆Leoncino 500充份印证了这一点。

1956年的四冲程Leoncino 125

当然，作为一款现代复古车，光有外形是不够的，在配置上也要符合现代车的使用需求，Leoncino 500配备了并列双缸水冷DOHC每缸4气门发动机，排量为499.6mL，这款发动机和此前上市的TRK 502属于相同动力平台。前减震为可调倒置前叉，后减震为预载可调。前制动采用对向四活塞卡钳，可关闭博世ABS系统，坐高为785mm。

左车把上有ABS开关，ABS为可关闭

博世电喷系统

ABS总泵和后刹车油壶在坐垫下方

全车使用钢喉

小编认为这款车静态下最大的亮点在于仪表，这款仪表确实很有想象力，当关闭时看上去几乎是一整块屏幕，而当你打开后发现既有经典复古的圆仪表，左侧还有包括油耗、水温、环境温度、时间等现代元素，意大利的设计团队巧妙的在仪表盘上把复古和现代有机的结合在一起，同时没有喧宾夺主的感觉。

全车的灯具采用LED光源，大灯内的细节也是这款车的亮点之一，除了Logo以外，拱形的LED行车灯识别度很高，反射式大灯十分内敛，而尾灯的简约化处理更是让整车的灯具恰到好处，这种减法式的低调设计贯穿整车的每个细节，正如这款车对复古的定义一样：复古是含蓄的激情；复古是内敛的张扬。

日行灯

近光灯

远光灯

作为一款全球车型，此次贝纳利选择把Leoncino 500全球首发定在国内市场，让广大国内车友率先体验到这款全球炙手可热的Leoncino 500也是贝纳利给国内车友的一个福利，而不到3万多的价格相信也让不少车友心动了。

这款小狮子是否“撩”到你了呢？